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廣東南粵電纜漆包線多線頭的質量問題如何解決？
常?？吹诫娮勇殬I在退貨時,注明質量原因是"多線頭"。這真是對漆包線廠的委屈。
因為現在漆包線的出產機臺都是單頭放線，單頭收線，是不存在有多線頭的。
實際上，大多數"多線頭"發生于用戶----電子廠。在放線進程中，每隔幾分鐘要停一次機 換變壓器骨架。停機時，有的機臺放線張力操控不到位，因為慣性使然，上面的線圈垮下來，壓住了下面的線頭，再開機時，線頭被壓住導致拉斷。形成了開始的亂線。
斷線后不能正常運用，必定要把線軸從繞線機取下處理。處理好了的當然能持續運用。可是，在處理亂線進程中，不小心弄斷一根線，就變成了三個頭，弄斷二根線，就變成了五個頭……… 這樣一來，這軸線無法處理了，由制程退到庫房，庫房以多線頭的名義退給出產廠。 這便是“多線頭”發生及退貨的進程。
其實，多線頭很簡單處理：用尖利刀片再挑斷數圈線，捉住挑斷的線頭往上拉。直到呈現一個頭停止。
注：① 碰傷倒線辦法可照此辦理。
?、?客戶在放線進程中垮線亂線，也可能與產品排線不嚴密有關---當產品排線教松時。
?、?有的出產廠，例如東莞益某，在輕軸上加繞漆包線段，以降低成本，也可視為特別的多線頭。1974年國標，是答應加繞一個線段的，但有必要作出標識。絕大多數漆包線廠，一軸線只要一個線段。
④漆包線出產進程中，烘爐內兩根以上線并在一同，是事實上的廢線，假如操作員忘了把廢線下機臺，也可視為特別的多線頭。可是這種概率，約在百萬分之一。
?、?分量未變的多線頭，首要原因是線頭出廠時未扎緊，運送途中垮線壓住線頭所引起的。
